Querían decidir qué líneas del Metro de Madrid circularían y con qué frecuencia.
Las comunidades autónomas de Madrid, Galicia, Murcia y Castilla y León se han visto obligadas a establecer por decreto los servicios mínimos de los sectores esenciales para la huelga general del 29-S por la intransigencia de los sindicatos, que han elegido las regiones gobernadas por el PP como objetivos prioritarios en su intención de aislar y paralizar el país durante ese día. Mientras, el ministro de Fomento, José Blanco, calificaba ayer de «histórico» el acuerdo alcanzado con los sindicatos en la madrugada del jueves sobre los servicios mínimos en el transporte e invitaba a todas las comunidades a imitar ese acuerdo.
Además, la estrategia de CC.OO. y UGT en esas comunidades queda en evidencia al exigir unos servicios mínimos más reducidos y contundentes que los aprobados por Fomento y los sindicatos. Así, por ejemplo, mientras que ese acuerdo prevé unos servicios mínimos en Cercanías del 30% en hora punta (6 a 9 y 18 a 21 horas) y del 25% en el resto de la jornada, CC. OO. y UGT exigían en la comunidad de Madrid un 25% en hora punta y ningún tren el resto del día.
Finalmente, el gobierno regional de Esperanza Aguirre ha ido más allá y ha establecido, por decreto, que circule el 50% de los trenes de Cercanías en hora punta y el 20% el resto de la jornada. Incluso, la comunidad llegó a ofrecer un 30% en hora punta y un 25% en el resto, propuesta que a última hora, y cuando parecía que iba a ser aceptada, fue rechazada por los sindicatos, que querían determinar en qué líneas de Cercanías y del Metro y cuántos trenes circularían el 29-S, algo que el gobierno regional consideró inaceptable.
- «Cierta prevaricación».
CC.OO. y UGT han criticado este decreto pero no han dicho, de momento, que lo vayan a llevar a los tribunales, como han hecho sus compañeros en la región de Murcia, que consideran «abusivos» los servicios mínimos. El mismo calificativo ha sido utilizado por esos sindicatos en Castilla y León, quienes llegan a hablar de «cierta prevaricación» por parte del gobierno de Juan Vicente Herrera.
La Xunta de Galicia aprobó ayer también el decreto de los servicios mínimos, que únicamente cuenta con el visto bueno de UGT en la mayoría de los sectores considerados esenciales. CC.OO., CIG y la CGT discrepan y podrían recurrir a los tribunales, a pesar de que ese decreto se basa en una sentencia emitida por el Tribunal Superior de Justicia de Galicia en junio de 2002, informa Ana Martínez.
La única región del PP que ha llegado a un acuerdo con los sindicatos es la Comunidad Valenciana, donde los servicios mínimos del transporte (metro, tranvías y autobuses) serán del 25% y no superior al 30% en hora punta. El gobierno de Camps había planteado unos servicios mínimos del 60% y los sindicatos del 10, informa Alberto Caparrós.
Por otra parte, la CEOE considera que los servicios mínimos pactados entre el Ministerio de Fomento y los sindicatos en el sector del transporte «son insuficientes» y «no garantizan el derecho al trabajo ni la actividad económica».
Las comunidades autónomas de Madrid, Galicia, Murcia y Castilla y León se han visto obligadas a establecer por decreto los servicios mínimos de los sectores esenciales para la huelga general del 29-S por la intransigencia de los sindicatos, que han elegido las regiones gobernadas por el PP como objetivos prioritarios en su intención de aislar y paralizar el país durante ese día. Mientras, el ministro de Fomento, José Blanco, calificaba ayer de «histórico» el acuerdo alcanzado con los sindicatos en la madrugada del jueves sobre los servicios mínimos en el transporte e invitaba a todas las comunidades a imitar ese acuerdo.
Además, la estrategia de CC.OO. y UGT en esas comunidades queda en evidencia al exigir unos servicios mínimos más reducidos y contundentes que los aprobados por Fomento y los sindicatos. Así, por ejemplo, mientras que ese acuerdo prevé unos servicios mínimos en Cercanías del 30% en hora punta (6 a 9 y 18 a 21 horas) y del 25% en el resto de la jornada, CC. OO. y UGT exigían en la comunidad de Madrid un 25% en hora punta y ningún tren el resto del día.
Finalmente, el gobierno regional de Esperanza Aguirre ha ido más allá y ha establecido, por decreto, que circule el 50% de los trenes de Cercanías en hora punta y el 20% el resto de la jornada. Incluso, la comunidad llegó a ofrecer un 30% en hora punta y un 25% en el resto, propuesta que a última hora, y cuando parecía que iba a ser aceptada, fue rechazada por los sindicatos, que querían determinar en qué líneas de Cercanías y del Metro y cuántos trenes circularían el 29-S, algo que el gobierno regional consideró inaceptable.
- «Cierta prevaricación».
CC.OO. y UGT han criticado este decreto pero no han dicho, de momento, que lo vayan a llevar a los tribunales, como han hecho sus compañeros en la región de Murcia, que consideran «abusivos» los servicios mínimos. El mismo calificativo ha sido utilizado por esos sindicatos en Castilla y León, quienes llegan a hablar de «cierta prevaricación» por parte del gobierno de Juan Vicente Herrera.
La Xunta de Galicia aprobó ayer también el decreto de los servicios mínimos, que únicamente cuenta con el visto bueno de UGT en la mayoría de los sectores considerados esenciales. CC.OO., CIG y la CGT discrepan y podrían recurrir a los tribunales, a pesar de que ese decreto se basa en una sentencia emitida por el Tribunal Superior de Justicia de Galicia en junio de 2002, informa Ana Martínez.
La única región del PP que ha llegado a un acuerdo con los sindicatos es la Comunidad Valenciana, donde los servicios mínimos del transporte (metro, tranvías y autobuses) serán del 25% y no superior al 30% en hora punta. El gobierno de Camps había planteado unos servicios mínimos del 60% y los sindicatos del 10, informa Alberto Caparrós.
Por otra parte, la CEOE considera que los servicios mínimos pactados entre el Ministerio de Fomento y los sindicatos en el sector del transporte «son insuficientes» y «no garantizan el derecho al trabajo ni la actividad económica».
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